試駕寶馬1系運動版！將運動進行到底！寶馬新款1系！

自誕生起在寶馬的序列當中，1系進口兩廂版絕對稱得上是一款可玩性很高的車型，後驅佈局加上短小靈敏的車身賦予它較高的駕駛樂趣。不過當寶馬推出了基於UKL平臺打造的寶馬新款1系三廂版之後，很多用戶不買賬了，認爲它丟掉了寶馬的精髓。

在國產1系三廂版上市的時候，我也親自試駕過這款車型，它的表現令我刮目相看，它並沒有因爲前驅的佈局丟掉應有的駕駛樂趣，相反我認爲它的表現可圈可點，擁有一種屬於自己的性格魅力。

外觀介紹：

寶馬新款1系

時隔2年，寶馬新款1系三廂版推出了新款車型。車型由之前的5款縮減到現在的4款車型，其中125i(2.0T高功率)被取消，而此次我們試駕的車型爲改款後的全系頂配車型—120i M運動套裝。

寶馬新款1系

在寶馬新款1系三廂版車型剛上市之時，它就是一款主打年輕市場的車型，加上不到20萬元的起售價，吸引了不少年輕人的目光。此次寶馬爲改款1系版除了最低配車型外都加入了M運動套件，決定將運動進行到底。

下方前包圍造型沿用了寶馬M設計風格，中間蜂窩狀設計配合兩側大尺寸進氣口看上去更加兇狠。寶馬新款1系的M運動套件並不是裝飾作用，左右兩側配有貨真價實的導風槽，另外下包圍中也有專門爲剎車系統散熱的設計，激烈駕駛時爲剎車盤散熱。

寶馬新款1系

其實除了整車的M運動套件，改款1系在其它方面並沒有進行大刀闊斧的改變，不過M運動套件的加入確實讓1系看起來精神不少，視覺殺傷力滿分!

寶馬新款1系

方向盤算得上是內飾唯一明顯的變化。雖然M三幅式運動方向盤(不少寶馬用戶稱其爲丁字褲)不算什麼新鮮產物，但是能搭載在寶馬新款1繫上確實十分厚道，比老款車型更粗且採用了Nappa真皮包裹，握感飽滿舒適!這讓不少寶馬3系的用戶也只能垂涎三尺。換擋撥片必然不會缺席，雖然可能使用率不高，但是確實能提升不少駕駛樂趣。

寶馬新款1系的乘坐空間表現中規中矩，能滿足日常使用。後排除最低配車型外配備了2個Type-C接口，但是沒有對應接口的手機還得自己購買轉換器，比較麻煩。