爲什麼地鐵最後要跑一趟空車:調配車輛位置(稱爲回段車)
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地鐵是人們日常生活當中最爲重要的一種交通工具,有着重要的地位,相信很多人關於地鐵都聽過一個傳說,地鐵在最後的時候會跑一趟空車,這一趟空車是不準上人的。那麼爲什麼地鐵要最後跑一趟空車呢?一起來了解一下吧。
爲什麼地鐵最後要跑一趟空車地鐵其實在早晚都會跑一趟空車,這是出於安全的考慮。在晚上跑的最後一趟空車,其專業術語叫做回段車。回段車指的是列車在運行了一天之後,需要回到控制中心分配的車輛段進行清潔、保養和存放。
一般來說,在每條地鐵線路兩端,都有着一座停車場和車輛段,列車在經過了一天的運行之後,晚上就會回到這些停車場,但是停車場的容納能力不同,所以控制中心會根據第二天的運轉情況,將車輛合理的調配到合適的車輛段,這纔出現了末班車之後還有地鐵在運行的情況。
早上地鐵跑空車是因爲什麼早上跑的這趟空車,叫做軋道車。地鐵在白天和前半夜的時候運行非常的繁忙,只有在晚上的時候才能夠進行檢修和保養。而軋道車的存在,就是爲了驗證地鐵的安全。在每天首班車之前,每條地鐵線路兩端都會開一輛不載人的列車,這輛車中途並不會停靠站點,只是爲了檢查在晚上檢修保養的時候地鐵車廂是否存在隱患。
爲了讓乘客能夠準時坐上首班車,地鐵會提前打開站點讓乘客進入站臺等候,所以有些乘客能夠見到軋道車,不過大家對此不用驚慌。其實除了軋道車和回段車之外,有時候在應急調整、列車空跑追線、車輛故障等情況下,也會出現地鐵空跑的情況。感興趣的朋友還可以瞭解一下爲什麼公交車上容易犯困。
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