短期油價出現四連跌 多地成品油價重回6元時代
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油價又降了!油價又降了!短期內油價出現了四連跌,許多地方成品油回到了6元時代。
中廣網北京7月11日消息(記者季蘇平)據中國之聲《新聞縱橫》報道,油價又降了!國家發改委宣佈,自今天(7月11日)零點起,將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元,全國除北京、上海等地區外,絕大多數地區93號汽油迴歸到了6元時代。具體到北京,92號汽油每升降價0.33元,從7.64元下降到7.31元。
根據統計,本次下調油價是2012年的第三次下調,前兩次下調,每噸汽油價格分別下降了530元和330元,加上這次,一噸汽油已經降了1280元。國內成品油也終於再次回到“6元”時代。
油價下調,不僅買車、賣車的人高興,不少行業也將從中收益。那麼,這次油價下調將為國內經濟帶來哪些利好?未來,又有沒有可能迎來油價的“四連跌”呢?
多地93號汽油進入“6元時代” 對物流倉儲業是利好
這次調價是今年國內成品油價格第五次調整,也是從5月份國際原油(84.15,0.24,0.29%)價格大幅下跌以來,連續第三次下調。調整之後,90號汽油全國平均價格降到6.45元每升;0號柴油除北京、上海之外將全面跌到7元以下;93號汽油,除北京、上海、南京、廣州等實行“國IV”標準的地區,大部分市場也都會迴歸6元時代。
成品油分析師陳晴:將近67%的省市地區,93號汽油將進入6元時代。
成品油分析師呂斌表示,國內成品油價格再次下調,首先影響的就是物流倉儲行業。
呂斌:成品油主要是作為中國物流交通運輸的一個主要燃料,它將直接影響到各行各業的物流成本。根據中國物流與採購聯合會發佈的一個數據顯示,農副食品加工業運輸成本佔到其物流成本的50%以上,如果從物流成本角度考慮,這次下調幅度的成品油對整個CPI的影響預期要超過3%。
三次下調成品油價累計效應疊加 有助緩解國內通脹
專家分析,國內成品油價格連續三次下調,累計效應疊加將帶來諸多利好。
廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強(微博):因為咱們(石油)是對外依存嘛,淨進口國,比較直觀的説就是省錢了。對國內的通脹有一定作用,簡單的調一次作用不大,但連續調三次的話對整體的通脹的影響還是比較明顯的。因為它作為原材料和基本消費品,對於降低整體的工業成本還是有一定作用的。
此次降價幅度低於部分機構預測,國家發改委價格司相關負責人説,上次調價後,國際油價經過了震盪下行,隨後又大幅反彈,到7月9日三地原油變化率收窄;另一方面,油價高位運行時,要求煉廠零利潤供應,但價格下行到一定區間後,要給企業留出一定的利潤空間。
呂斌:因為原油從6月29日到7月4日的這段時間裏出現了反彈,而且反彈的幅度還比較大,所以這次整個下調的預期雖然比較強,但是預期的幅度減弱了,主要是考慮到整個中國煉油行業的利潤。在上調的時候考慮的更多的是民生,下調時國家綜合考慮到雙方面的利益。
雖然成品油價格已經是連續三次下調,但統計顯示,國內成品油零售價比美國貴1元左右,對此中國能源網首席信息官韓曉平分析,這受到兩地油價中税佔比不同的影響。
韓曉平:税收的問題,因為美國的油是在美國國內來賣,而美國的税收相對比較低;而中國除了税以外還有一個燃油附加費,我們一升油裏邊差不多有1塊錢的燃油附加費,如果把這一塊錢去掉以後,那麼和美國的油價相對比較接近。
國際油價將維持震盪走勢 短期出現四連跌可能性較小
專家分析,受國際局勢和國際經濟雙重因素影響,國際油價將維持震盪走勢。就目前的形勢來看,短期油價出現四連跌的可能性較小。
林伯強:現在主要有兩股力量在進行對比,一股力量支撐國際油價在往上走,就是伊朗的因素。使油價下降這股力量用來自歐盟,這是歐債危機對全球經濟的影響。兩股力量的對比實際上決定了今後油價的走勢,如果兩邊都處於一個不確定的狀態,我覺得油價會在80多美元左右走一段,然後決定下一步會怎麼樣。
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