少女選妃遇車禍 38人死亡20餘人受傷
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據外國媒體報道稱,斯威士蘭28日發生了重大車禍,一輛卡車載着大批少女前往王宮供國王選妃時發生車禍,造成至少38名少女死亡。
高速公路上撞車
據報道,當時這些少女搭乘一輛卡車前往王宮參加每年一度,歷時8天的“蘆葦節”,也就是該國國王選妃的盛大活動,卻在高速公路上與一輛廂型車相撞,車上38人死亡,20多人受傷。
不過人權組織表示,這起車禍意外發生後,官方阻止現場記者拍照,也企圖阻止記者報道事件,但姆斯瓦蒂三世已承諾將會對受影響家庭作出賠償,並表示當局正調查意外起因。
延伸閱讀:如何在高速上避免致命車禍
一、準備注意事項
1、檢查車況
跑高速前的第一件事,就是把車況整體檢查一遍,剎車、輪胎胎壓、胎壁上的傷痕等,任何一個小的細節,在高速上都是致命的。檢測其實很簡單,每跑高速前都可以到4S店檢查一下。
在檢測裏面最重要的部位就是輪胎,高速爆胎倖存率很低,當車速達到160KM/H時,不管你開什麼車,有沒有系安全帶,發生爆胎後,乘車人員的死亡率都爲100%,“記住,不是50%,也不是90%,是100%”。所以與其在出事的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命,還不如未雨綢繆,提前防範。
2、必須系安全帶
系安全帶的話題已經說爛了,但在國內仍有很多人不繫安全帶,都覺得我就在市區開,慢點沒事,也不知道這僥倖是給誰看,命不是自己的嗎?萬一遭遇車禍、翻車或者車打轉,駕駛員和乘客很容易會被甩出去。
在任何時候都必須繫上安全帶,如果對此還不屑一顧的小夥伴,可以做這樣一個實驗。坐在副駕駛讓司機以25KM/H的速度急剎車(剎車踩到底),看看你會不會碰頭,看誰能坐住,體驗過以後,就知道繫上安全帶真的很重要。
3、孩子必須做兒童座椅
經常有家長讓孩子獨自坐在副駕駛的,有的孩子還打開窗戶,或者在副駕駛座位上亂爬。這時候Man哥就無比悲傷,中國大部分家庭都是一個孩子,都愛孩子,如果因爲自己的疏忽導致孩子出了安全問題,這將是一輩子的傷痛。
4、調整後視鏡
很多新手都不知道如何看後視鏡,更不用說去正確調整後視鏡了,其實左右後視鏡的調節是有區別的。
二、行駛注意事項
1、切忌超速駕駛
超速行駛是高速上三大致死原因之首,在國內高速公路出車禍的,大部分都是超速行駛。很多司機總說十次車禍九次快,但依然有很多人圖一時之快,超速行駛。
其實,車輛安全不安全,與品牌沒有絕對的關係,與駕駛技術也沒有太大關係,而是與良好的駕駛習慣、遵守交通法規有關係。
2、切忌疲勞駕駛
疲勞駕駛爲高速上三大致死原因之次,連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒。高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km,而且經常是在毫無察覺的情況下,睜着眼睛睡1-4秒。回想自己開長途的情景,是否有這麼幾秒恍惚過?
此外,司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間,跑長途前,忌飲酒、忌吃感冒藥(感冒藥最容易讓人昏昏欲睡)。其次,開車時嘴儘量不要停(嚼口香糖或與副駕駛聊天),連續開車2、3個小時,一定要去服務區休息一下,下車吹吹風、活動活動,這樣也對腰椎、頸椎都有一定緩解作用。
3、切忌違規停車
停在超車道上換備胎,後果慘不忍睹。違規停車在高速上三大致死原因中排第三,試問,當你在應急車道違規停車時,萬一有車從應急車道超車撞到你,你怕不?所以,不到萬不得以,千萬不要在高速上停車,撐也要撐到服務區,到那裏隨便你如何休息都可以。
4、切忌掉頭、倒車、逆行
切記不要在高速上掉頭、倒車、逆行,這些行爲非但是在自殺,也是在謀殺別人。另外,這些不但要被扣除12分,一旦出了人命,還會被追究刑事責任。
5、時刻觀察提示牌
應該時刻觀察路旁的提示牌,不同的路段限速是不同的,如果不看提示牌,一口氣一個速度開下去,很可能超速。其次,特殊路段的提示牌也非常重要,比如隧道提示牌,會提示你是否能通行,如不看提示,萬一裏面發生了車禍,開進去後,後果不堪設想。
三、其他車注意事項
1、雨季行車注意事項
高速公路行車時,遇見下雨是常事,此時地面溼滑,車輛的制動時間大幅度延長,很多司機沒有注意這些變化誘發了很多車禍。
遇到下雨時,首先應該保持較低的速度,這樣反應時間會增加幾秒,制動距離會縮短,增加救命的距離。其次,把雨刮器頻率增加,開啓雙閃,霧燈、近光燈、示廓燈等。
其次,莫輕易超大車,這個是要特別提醒的,因爲雨天,大車在高速行駛的狀態下,會翻雲覆雨。小車在雨天超大車的時候,就會感覺進入到一個完全無法看見的雨區,根本無法看清前面,所以非常危險。
2、雪天行車注意事項
不知道大家有沒有在冰面行駛的經驗,基本超過40KM/H猛剎車時,車輪就會打滑。所以要儘量保持較低的速度,慢起步緩油門,遇有緊急情況,應當用發動機制動,減檔減速,如果使用剎車,要點剎不要急剎。變道轉彎時,降速,緩打慢回。
有條件的,儘量加裝防滑鏈,可以增加輪胎與地面的摩擦力,縮短剎車距離。上坡時,要估算好坡度的大小和自車的爬坡能力,提前換入低速檔,以免上坡途中因動力不足而換檔導致險情;下坡時,亦用低速檔利用發動機制動來控制車速,並儘量少用剎車。
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