印度車廂脫離車頭險釀事故 載近千名乘客滑行十多公里
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據法新社新德里8日電,印度鐵路部當天表示,東部奧里薩省7日晚有一列火車的22節車廂與火車頭脫離,車廂載着約1000乘客向後滑行十多公里後,鐵路工作人員才設法讓它們停下來,幸未釀成“可怕的”事故。
報道稱,這些失控的車廂滑行了12公里遠,才被鐵路工人置於鐵軌上的石塊阻擋停止,從而結束驚險局面。鐵路部東區發言人米西拉(JP Mishra)表示,車上約千名乘客無人受傷。
據報道,這列火車是由西部的古茶拉底省(Gujarat)行駛到奧里薩省(Odisha),當局已就此事展開調查,有7名鐵路公司員工因未遵守規定程序遭到停職處罰。
2017年11月16日訊,當地時間16日早上,印度一列名爲班丹(Bandhan)的空調特快列車首次通車,該列車每週四往返於加爾各答(Kolkata)和庫爾納(Khulna)兩個城市。不過,印度火車的空座率一直遭到外界的詬病,今日通車的列車乘坐率再次受到印媒關注。據瞭解,儘管車內配備456個座位,但通車首日卻僅有53名乘客。
資料圖?印度首列半高速列車(與本文內容無關) 新華社記者畢曉洋攝據《印度快報》報道,16日早上,該輛列車由加爾各答首次發車,不過,通車首日乘客略少,僅有53人。一名家住在加爾各答的當地居民Hazi Ramjan Ali表示,他經常去孟加拉做生意,這次乘車赴庫爾納是爲了參加親戚的婚禮。此外,該條線路開通後,往返兩個城市的時間有所縮短。這名乘客還稱,他先前乘大巴赴庫爾納需要6個小時,如今乘火車節省了1個小時,車費也便宜了許多。
不過,印度火車的空座率一直遭印度國內媒體詬病。據海外網早前報道,印度首個高鐵項目(孟買—艾哈邁達巴德高鐵項目)於今年正式動工,而這項全長505公里的項目預計將於2023年竣工。然而,印度國內一項調查揭露,該條鐵路線上的現有火車空座率高達40%,但莫迪執意建高鐵,根本是在做虧本生意。
從孟買至艾哈邁達巴德的現有鐵路來看,最近三個月不僅一直呈現虧損狀態,空座率更持續高達40%。據印度官方數據統計,該條線自今年7月以來損失高達3億元盧比(摺合人民幣約3073萬元)。據瞭解,自今年7月1日至9月30日之間,從孟買至艾哈邁達巴德線路的列車共計約有73萬個座位可接受預訂,不過據數據統計,僅有44萬個座位被預訂,這意味着在此期間就有1.4億盧比的虧損。與此同時,從艾哈邁達巴德至孟買的返程線路,業績也十分慘淡。
此外,印度鐵路今年以來頻發脫軌事故,2017年8月就曾發生一個星期3列火車脫軌事故,正因如此,印度網友對國內的鐵路建設一直抱着“唱衰”的心態。
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