中國內地直升機機隊規模快速增長 已達909架
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資料圖:直升機
隨着民用直升機引進速度的增快,中國內地民用直升機機隊規模越來越大。
據通航資源網數據庫統計,截至2017年6月30日,中國內地民用直升機數量共計909架,涵蓋70種機型、18家制造商和217家運營企業。
活塞直升機約415架,市場佔有率約爲45.7%,渦軸直升機約494架,市場佔有率約爲54.3%。
其中,2017年上半年,中國內地共引進97架民用直升機,同比增長54%。
目前,中國內地217家直升機運營企業飛機數量TOP10分別爲:中信海直、上海金匯通航、海直通航、中國飛龍通航、華彬天星通航、國網通航、南航通航、廣東白雲通航、四川西林鳳騰通航和廣州穗聯直升機通航。
在國內目前運營的909架直升機中,涉及的機型共計70種,其中數量前十的機型分別爲:RobinsonR44 II、EurocopterAS350 B3、Robinson R22 Beta、Bell 407GX、Schweizer269C、Agusta AW119KX、Enstrom 480B、Bell 206B。
其中,Robinson R44 II型直升機以208架的絕對優勢位居首位。
製造商方面,國內的909架直升機涉及18家制造商,製造商羅賓遜佔比最高爲35%,空客直升機佔比20%,貝爾佔比12%,施瓦澤佔比7%,西科斯基和阿古斯特(萊昂納多)分別佔比5%。
地區分佈方面,機隊規模排名前十的省份分別爲:北京市、廣東省、上海市、山東省、四川省、湖北省、河南省、黑龍江省、河北省和江蘇省。
北京、廣東和上海分別擁有139架、136架和73架直升機,三者合計佔到全國機隊總規模的38.3%。
近年來,國家先後出臺一系列促進通用航空產業發展的扶持政策,特別是2016年5月13日,隨着《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》出臺,明確到2020年,建成500個以上通航機場、通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上。
筆者認爲,中國內地民用直升機的發展將會呈持續遞增趨勢,年均引進直升機將保持在180架左右。購機成本低、易操作等優勢,羅賓遜將繼續保持暢銷直升機的龍頭優勢。
相關數據定義:
本數據統計只包括中國內地的直升機及企業,不包含港澳臺。對於租賃運營的中國內地以外的飛行器,不計入統計範疇。
爲了便於統計,交通部救助飛行隊數據不納入數據排行中。
數據統計截至2017年06月30日。
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