黑校車時速飆至90公里 農村娃望坐正規校車
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一輛校車,牽動着無數家長的心。13日,本報記者跟隨我省各地的農村校車進行了親身體驗,發現一些地方的校車管理十分嚴格,運行也十分規範,但是也有一些地方的校車仍然存在超載超速,農村孩子盼望坐上正規校車。
簽字確認後校車才能發車
13日11時30分,隨着一聲放學鈴聲,東營市利津縣虎灘小學內的三輛校車前排起了隊。司機老劉打開車門招呼學生上車。他拿出當天的校車記錄表,在實坐人數欄記下43人(校車54座),並在駕駛人欄中籤名。然後,清點人數後的李老師也在校車記錄值班教師欄中籤字。學校的一位中層領導再次覈實人數並簽名後,校車緩緩啓動。
13日,記者來到濟南市歷城區華山實驗小學。談及近期頻頻發生的校車安全事故,司機付擁軍表示,校車超速超載都不是主要原因,司機安全意識淡薄纔是根本原因,“要把車上的學生當成自己的孩子。”
付擁軍告訴記者,每天他和妻子韓菊兩人早中晚要往返12趟,接送近60名學生,每個孩子每月150元車費。“路況還不錯,一個來回大約需要40分鐘。如果一趟拉完,肯定節省成本,但就得超載了。”
在臨沂童星實驗學校義堂幼兒園,放學後,每個班級的班主任帶着孩子到操場集合,班主任點名後,交給每輛校車的跟車老師。跟車老師把孩子們抱上校車,安排好座次,給孩子繫上安全帶,然後再點一次名字。在跟車花名冊上,每天的記錄都是滿滿當當,各種符號代表孩子坐校車的起止時間,是否請假等情況。
13日下午4點,記者來到萊蕪雪野鎮中心小學,登上了朱大哥的校車。校車內寬敞明亮,因爲多拉了記者一個人,他下車請示執勤的交警後纔敢開車。這一路只有5公里遠,孩子們唱了一首歌就到了,車一停孩子們呼啦跑下去,一路歡聲笑語,孩子們非常愉快。
沒校車每天騎4趟自行車
在距離菏澤1個小時車程的牡丹區李村鎮張樓小學,學生們用“過山車”來形容上學路上的艱辛。他們每天要騎自行車來回4趟翻過近35度傾斜的黃河大堤,和黃河大堤上各色車輛混在一起。
“孩子們好動,騎上車子哧溜哧溜跑得賊快,咋能讓家長放心呢?”59歲的蘭口村學生家長燕二玉說,家長盼着開通校車。張樓小學校長李清林說,交通安全教育是學校的“頭等大事”,他們天天講,課課講。
13日,記者在即墨市通濟街道辦事處下泊小學採訪時看到,下泊小學300餘名小學生沒有一輛正規校車,接送孩子只能靠家長的電動車或者託管班的麪包車。記者瞭解到,附近6個村的學生都在這所小學上學,距離學校最遠的村有30餘名學生每天上學單程都要走2.5公里。副校長王紹尉說,作爲校方,非常希望有專業資質的第三方進行校車營運。
在德州陵縣菜園小學、聊城冠縣賈鎮中心小學、臨沂山區裏的小學……許多學校門口等滿了接孩子回家的家長,孩子沒有校車可坐。
“黑校車”時速高達90公里
13日下午3點50分,棗莊建銀希望小學內停着一輛金盃車,放學後,學生們擠上了車。記者開車跟隨,在一條寬不足3米的小路上,記者開到60公里/小時都沒有追上。
中午,在日照東港區河山鎮中心小學,一些“校車”前來接學生回家吃飯。記者開車跟在“校車”後面,發現車速很快,在鄉村公路上時速達到70公里,到了寬闊的公路上,速度更是飆到了90公里。在隋家官莊村,一名學生家長說,如果是遇到了交警,“校車”司機爲了躲避檢查,能把車開到時速100公里以上,非常危險,這令她提心吊膽,但是兩口子都沒時間接送孩子,也無可奈何。
在這裏,門衛秦四廠每天都能看到個人承包的“校車”來接送孩子的情景。“現在接送孩子的車很多都超員。”秦四廠說,很多司機都使勁往車內塞學生。他見過最多的一次超員是一輛7座的麪包車竟然塞進去了24名學生。
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